Aeroportul Internațional Iași nu a reușit să recupereze integral circa 100.000 lei de la firmele care au construit pista de 2.400 metri în urmă cu mai mulți ani.
Garda de Mediu și ABA Prut – Bârlad au amendat aerogara pentru poluarea lacului Veneția cu materiale de degivrare a avioanelor în trei rânduri, în 2017 și 2019, suma totală fiind de peste 180.000 lei. La aceste sume se adaugă și costurile pentru remedierea poluărilor accidentale, facturile fiind achitate tot de aeroportul ieșean.
Poluarea a survenit din cauza unor lucrări defectuoase la pista recepționată în 2015 și realizată de asocierea Max Boegl – Vega 93 Galați – Uti Grup. Abia după un control al Curții de Conturi din 2021, care a solicitat recuperarea banilor plătiți pe amenzi, aerogara s-a îndreptat împotriva constructorilor.
Vreme de trei ani, fosta conducere a aerogării, nu a întreprins nicio acțiune pentru a recupera banii plătiți pe amenzile primite.
După cinci ani de procese, magistrații au dispus însă ca constructorul să plătească doar o parte dintre amenzi, de 84.000 lei.
Firma care a construit pista a dat vina pe doi dintre foștii directori, Alexandru Anghel și Cătălin Bulgariu, care au schimbat soluțiile de degivrare, ceea ce a dus la poluarea lacului.
„Se pare că poluările accidentale au apărut la scurt timp de la schimbarea conducerii reclamantei, ca urmare a deciziilor luate de R.A. Aeroportul Iași de a folosi soluții de degivrare granule/lichide și pe suprafețele în mişcare”.
Banii vor fi plătiți de proiectantul lucrării, chemat în garanție de către constructorul pistei.
Aeroportul Internațional Iași a pierdut pe mâna sa peste 100.000 lei după ce a fost obligat să plătească mai multe amenzi date de Garda de Mediu pentru poluarea accidentală a lacului Ciric III, la care s-au adăugat și sume reprezentând remedierea deficiențelor constatate. În urmă cu mai mulți ani, lacul de acumulare a fost poluat cu substanțe provenite de la degivrarea avioanelor, instituțiile de control sancționând aerogara pentru neglijență, valoarea totală a sancțiunilor fiind de peste 180.000 lei.
Poluarea lacului a survenit între 2017 și 2019, din cauza unor deficiențe la sistemul de canalizare de la pista construită între 2013 și 2014, care nu a epurat apele uzate contaminate cu substanțe chimice provenite de la degivrarea avioanelor. Lucrările la pistă au fost realizate de asocierea Max Boegl – Vega 93 Galați și Uti Grup, proiectant fiind Search Corporation SRL.
Aeroportul a fost amendat de ABA Prut – Bârlad și Garda de Mediu
În martie 2017, Aeroportul a fost amendat cu 75.000 lei și 30.000 lei de Administrația Bazinală de Apă Prut – Bârlad și Garda de Mediu. În aprilie 2019, ABA Prut – Bârlad a mai dat o amendă de 35.000 lei. Pe lângă aceste sume, Aeroportul a achitat și despăgubiri pentru poluarea cursului de apă, valoarea sancțiunilor fiind de 186.000 lei. Ulterior, aerogara a cerut banii de la constructor, la care a a adăugat și penalități.
Conform contractului, asocierea de firme avea obligația să proiecteze și să execute lucrările privind sistemul de canalizare pentru preluarea apelor pluviale de pe pista nouă, astfel încât apa evacuată în lacul Ciric III să nu producă poluare.
Noroc de Curtea de Conturi. Aeroportul a plătit amenzile și curățarea lacului fără să ceară banii înapoi
Poluarea lacului din perioada 2017-2019 a fost decontată direct de Aeroportul Iași, fără ca regia aeroportuară să se îndrepte împotriva firmelor care au realizat lucrarea. Abia în 2021, un raport al Curții de Conturi a evidențiat faptul că aeroportul trebuie să recupereze toate sumele plătite de pe urma poluării.
„documentele prezentate arată că deficiențele sistemului de colectare, epurare, deversare de pe aeroport, erau cunoscute cel puțin la nivelul anului 2018, motiv pentru care, dacă aceasta este cauza reală a sancționarii, reprezentanții unității aveau obligația de a stabili persoanele cu responsabilități în domeniu și de a se îndrepta corect și legal pentru recuperarea contravalorii amenzilor plătite împotriva acestora (fie ele salariați sau persoane numite/ încadrate pe bază de contract ori persoane juridice/ terțe părți), în concluzie, nu au fost luate măsuri, așa cum au fost dispuse prin punctul 2.1 din Decizie”, se arată în raportul Curții de Conturi din mai 2021. Ulterior, strânsă cu ușa de Curtea de Conturi, aerogara a deschis un proces împotriva asocierii de firme care a realizat lucrarea.
Deficiențele au fost realizate parțial
O parte din deficiențele constatate la sistemul de canalizare au fost remediate de constructor parțial în 2019, în urma reclamațiilor făcute de Aeroportul Iași. „Pârâta a recunoscut deficiențele sistemului de canalizare și a transmis proiectul/soluția de remediere prin memoriul tehnic comunicat pe email în data de 23.11.2018, lucrările de execuție a acestora realizându-se în cursul anului 2019. În descrierea soluției tehnice transmise de Proiectant se prevedeau implementarea în trei faze a unor lucrări pentru rezolvarea acestor deficiențe, până la acest moment fiind realizate complet doar două dintre acestea, faza 1 și 2 constând în montarea stăvilarului pe canalul casetat şi monitorizarea indicatorilor de calitatea ai apei, faza 3, respectiv bazinul de retenție, fiind implementată parțial”, se arată în acțiunea depusă de Aeroportul Iași.
Firma care a construit pista dă vina pe foștii șefi de la Aeroport: „poluările accidentale au apărut la scurt timp de la schimbarea conducerii”
Constructorul susține că nu are nicio vină privind depășirea indicatorilor de calitate a apei la deversarea în lacul Ciric III. Asocierea de firme a dat vina pe conducerea Aeroportului Iași. Blamați au fost directorii care au preluat conducerea începând cu 2017, Alexandru Anghel (interimar) și apoi Cătălin Bulgariu (care a devenit director din mai 2018). Aceștia ar fi schimbat soluția de degivrare, ceea ce a dus la problemele ulterioare. „Interesant este faptul că, de la data recepției la terminarea lucrărilor (05.10.2015) și până la începutul anului 2017, vechea conducere a reclamantei nu a întâmpinat nicio problemă cu mentenanța în sezonul rece a suprafețelor în mișcare. Se pare că poluările accidentale au apărut la scurt timp de la schimbarea conducerii reclamantei, ca urmare a deciziilor luate de R.A. Aeroportul Iași de a folosi soluții de degivrare granule/lichide și pe suprafețele în mişcare. Așadar, poluările accidentale nu sunt o consecință a unor deficiențe ale canalizării, ci reprezintă o problemă operațională a beneficiarului. În aceste condiții, este evident că, în cazul utilizării unor procedee chimice, beneficiarul trebuie să se asigure că nu aduce prejudicii mediului înconjurător”, se arată în documentele depuse la instanță.
Constructorul a invocat prescrierea dreptului de solicitare a despăgubirilor
Constructorul a susținut că pentru o parte din sumele solicitate de aeroport faptele s-au prescris. Cum inspectorii de la Curtea de Conturi au arătat că problemele erau cunoscute înainte de 2018, au trecut mai bine de trei ani până la deschiderea acțiunii în instanță. Acest lucru a dus la prescrierea dreptului de solicitare a pagubelor. „Reclamanta, conform propriilor sale clarificări pe care le-a adus în fața auditorilor Curții de Conturi, cunoștea, cel puțin de la începutul anului 2018, existența deficiențelor sistemului de colectare, evacuare și deversare a apelor de pe suprafețele aeroportului și implicit pretinsa culpă a subscrisei. Drept urmare, în contextul în care termenul de 3 ani de recuperare a pagubei începe să curgă de la data când titularul dreptului la acțiune a cunoscut sau, după împrejurări, trebuia să cunoască naşterea lui, este evident c pentru o parte dintre sumele solicitate, dreptul la acțiune este prescris”, se menționează în documentele depuse de asocierea de firme.
Constructorul a fost obligat să plătească o parte din sumele plătite de Aeroport
Magistrații au dat dreptate aerogării și au dispus ca firma care a construit pista să plătească sumele plătite de aeroport pentru două amenzi din martie 2017 și aprilie 2019, la care se adaugă și banii plătiți pentru curățarea lacului. „Instanţa apreciază că pârâta Max Boegl SRL nu şi-a executat în mod corespunzător obligaţia asumată prin contractul de proiectare și execuție C43/04.06.2013 de a proiecta şi executa sistemul de canalizare pentru preluarea apelor pluviale de pe noile suprafețe de mişcare aeroportuare astfel încât să nu se ajungă la poluarea lacului Ciric III, iar prin executarea necorespunzătoare a acestei obligaţii s-a creat reclamantei un prejudiciu în sumă de 84.221,31 lei reprezentând sume achitate de reclamantă”. Magistrații au respins cererea aeroportului pentru penalități de întârziere, considerând că acestea nu se impun. Totuși, Max Boegl nu va plăti niciun leu. Constructorul a solicitat chemarea în garanție a Search Corporation SRL, proiectantul lucrării, solicitare aprobată de judecători. Acest lucru face ca toți banii să fie achitați de firma care a proiectat lucrarea.
Vlad ROTARU
