Curtea de Conturi a evidențiat în cel mai recent raport de control, cel din noiembrie 2025, faptul că au dispărut 3.5 kilometri de cale de rulare a tramvaiului, reprezentând 7 kilometru de șină și traversele. Este vorba despre calea de rulare care a fost demontată în cadrul lucrărilor de demolare a depoului Dacia. Compania de Transport Public Iași spune că societatea nu poate fi implicată, fiind vorba de patrimoniul primăriei, iar municipalitatea oferă răspunsuri evazive. Surse din cadrul CTP Iași susțin că în perioada în care au fost efectuate lucrările, anul 2023, șinele și traversele au fost încărcate în camioane și transportate către destinații necunoscute. „Nu e prima dată când se înstrăinează șinele dezafectate, au mai fost situații când s-au dat către diverse persoane sau primării din județ”.
Conform estimărilor de pe piață, valoarea totală a traverselor și șinelor uzate de la depou ar fi de circa 600.000 lei, dacă ar fi înstrăinate la fier vechi. 7IAȘI a întrebat în două rânduri municipalitatea, inclusiv pe primarul Mihai Chirica, ce s-a întâmplat cu șina. Oficialii primăriei au oferit prima dată un răspuns general: totul a fost înregistrat greșit în contabilitate și deficiențele au fost remediate în timpul controlului, nefiind constatate prejudicii. Ulterior, 7IAȘI a revenit și a întrebat din nou ce s-a întâmplat cu șina, făcând trimitere direct la paragraful din raportul Curții de Conturi: „în timpul misiunii de audit, deficiențele au fost parțial remediate (…) cu excepția materialului „cale rulare tramvai”, în cantitate estimată de 3.500 m”. A doua oară, oficialii primăriei nu au mai oferit niciun răspuns.
Depoul din Dacia a fost demolat, iar kilometri întregi de șine de tramvai și traverse au dispărut fără urmă. Dezafectarea depoului a costat circa 1.600.000 lei, demolarea fiind făcută în vara anului 2023 de asocierea Conest – Mari Vila SRL. După demolare, primăria ar fi trebuit să demareze procedura pentru construcția unui depou nou cu fonduri împrumutate de la instituții bancare. Proiectul încă nu a fost demarat.
Curtea de Conturi a efectuat un control la Primăria Iași, iar într-un raport publicat în noiembrie 2025 au fost evidențiate mai multe nereguli.
Curtea de Conturi: 3.500 metri de cale rulare tramvai au dispărut
Inspectorii Curții de Conturi au arătat că nu au fost înregistrate în contabilitate materialele rezultate după demolare. Conform documentului Curții, în timpul controlului au fost însă recuperate materiale în valoare de peste 700.000 lei, însă nu au mai fost de găsit căi de reluare a tramvaiului dezafectate cu o lungime de 3.500 metri, adică 7 kilometri de șine.
„S-a constatat neînregistrarea în evidența contabilă a materialele rezultate din demolare, cu mențiunea că, în timpul misiunii de audit, deficiențele au fost parțial remediate, fiind înregistrate materiale recuperate în valoare de 703.097 lei, cu excepția materialului ”cale rulare tramvai”, în cantitate estimată de 3.500 m”, se arată în raportul Curții de Conturi.
„Curtea de Conturi: au fost raportate eronat informații privind activele scoase din funcțiune în urma demolării”
Mai mult, Curtea de Conturi a menționat că au fost raportate eronat detalii privind materialele dezafectate.
„Curtea a constatat că au fost raportate eronat informații privind activele scoase din funcțiune în urma demolării depoului, menținerea nejustificată în evidența contabilă analitică a construcțiilor demolate/dezafectate din incinta depoului Dacia, cu mențiunea că în timpul misiunii de audit a fost înregistrată scăderea din evidență a construcțiilor în valoare de 3.632.320,4 lei”, se mai arată în raport.
Prețul șinei la fier vechi: circa 100.000 euro
7IAȘI a solicitat de la CTP date privind prețurile unui metru de șină dezafectată și a unui preț la șina nouă. Cristian Stoica, directorul CTP Iași, a arătat că prețul pentru o șină nouă e de 10.360 lei pe tonă, conform unor achiziții făcute în anul anterior. Pentru șinele dezafectate, Stoica a menționat că doar primăria poate furniza detalii.
Șina de tramvai uzată este clasificată ca „deșeu de fier greu”, iar prețul de vânzare la centrul de colectare este de aproximativ 1.00-1.30 lei pe kilogram. Având în vedere greutatea de 60 kg/m, o șină veche valorează între 60 și 80 lei pe metru liniar dacă este vândută la fier vechi. Per total, pe cei 7 km rezultă 420.000 kg de fier vechi, iar valoarea de vânzare a celor 7 km de șină dezafectată poate fi estimată între 462.000 lei și 546.000 lei (aproximativ 93.000- 110.000 Euro). Această sumă reprezintă doar valoarea metalului la fier vechi.
În plus, pentru 3.500 km de cale de rulare ar fi necesare aproximativ 5.800 bucăți traverse (1.600 pe km). La un preț de 10 lei pe bucată, conform estimărilor de pe site-urile de specialitate, rezultă un preț de 58.000 lei (peste 11.000 de euro). În total, calea de rulare și traversele care nu se regăsesc în rapoarte ar costa circa 600.000 de lei.
„Nu e prima dată când se înstrăinează șinele”
Surse din cadrul CTP Iași susțin că în acea perioadă, lucrările de demolare din 2023, șinele și traversele au fost încărcate în camioane și transportate către destinații necunoscute.
„Nu e prima dată când se înstrăinează șinele, au mai fost momente când s-au dat către primării din județ cele dezafectate. Aici a fost nevoie de cineva care a venit să se angajeze pe acest segment și când a văzut despre ce e vorba a făcut cale întoarsă ca să nu fie tras la răspundere. Sunt multe probleme de acest gen în companie”, a spus sursa de la CTP Iași.
CTP nu dă explicații, Primăria evită răspunsul
7IAȘI a solicitat explicații de la Compania de Transport Public Iași și de la Primăria Iași cu privire la cele constatate de Curtea de Conturi. Șefii CTP Iași au pasat răspunderea în curtea primăriei, motivând că proiectul este al municipalității.
Oficialii primăriei susțin însă că nu a fost vorba de nicio dispariție a șinelor, ci de erori în documentele contabile, care au fost și remediate între timp.
„Constatările Curții de Conturi referitoare la raportarea informațiilor privind desființarea construcțiilor și instalațiilor aferente Depoului Dacia – Bază Mixtă de întreținere mijloace de transport în comun, respectiv înregistrarea eronată în evidența contabilă a lucrărilor aferente demolării, au fost remediate încă din timpul misiunii de control. În acest sens s-au corectat erorile din documentele întocmite la momentul dezafectării. Aceste aspecte fiind remediate, nu s-au înregistrat prejudicii”, se arată în răspunsul municipalității semnat de primarul Mihai Chirica.
Cu toate că inspectorii Curții de Conturi arată că șinele au dispărut și nu au fost recuperate, răspunsul primăriei a fost cu totul altul. 7IAȘI a revenit cu o solicitare atât la municipalitate, cât și direct la edilul Chirica pentru a lămuri chestiunea șinelor despre care Curtea de Conturi a spus negru pe alb că nu se regăsește în contabilitate. Oficialii primăriei nu au mai revenit însă cu alte explicații.
Vlad ROTARU
