Istoric real al A7 (Autostrada Moldovei), între Ploiești și Pașcani
2017 (prim-miniștri PSD, Sorin Grindeanu și Mihai Tudose – ministrul Transporturilor PSD, Răzvan Cuc):
Au fost depuse cererile de finanțare din fonduri europene și au fost lansate în licitație contractele pentru elaborarea SF și PT necesare construcției celor 4 tronsoane ale A7, dintre Ploiești și Pașcani (319 km).
A fost lansată licitația pentru VO Bacău, din componența căreia face parte inclusiv primul sector de autostradă (16,26 km) din A7.
Cereri finanțare din fonduri europene nerambursabile (POIM) depuse pentru contractele necesare elaborării SF și PT, necesare construirii A7 (Ploiești-Pașcani):
– 5 octombrie 2017, cerere depusă pentru tronsonul Ploiești-Buzău. Durată contract 24 de luni (comunicat site CNAIR)
– 5 octombrie 2017, cerere depusă pentru tronsonul Buzău-Focșani. Durată contract 24 de luni (comunicat site CNAIR)
– 5 octombrie 2017, cerere depusă pentru tronsonul Focșani-Bacău. Durată contract 24 de luni (comunicat site CNAIR)
– 9 octombrie 2017, cerea depusă pentru tronsonul Bacău-Pașcani. Durată contract 24 de luni. (comunicat site CNAIR)
Lansare în licitație contracte:
– 20 Ianuarie 2017 – în urma deciziei CNSC de respingere a contestațiilor depuse cu privire la conţinutul Caietului de Sarcini, CNAIR a lansat definitiv licitații publice pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate și a Proiectelor Tehnice destinate construcției Drumurilor de mare viteză Focșani – Bacău, Ploiești – Buzău, Bacău – Pașcani și Buzău – Focșani (comunicat site CNAIR).
– 15 ianuarie 2017, anunţul de participare pentru procedura de atribuire a contractului „Proiectare şi execuţie varianta de ocolire Bacău”. Această Variantă Ocolitoare, în lungime de 30,8 km, include un tronson de 16,26 km la profil de autostradă, care face parte din A7 (comunicat site CNAIR).
2018 (prim-ministru PSD, Viorica Dăncilă – miniștrii Transporturilor PSD, Felix Stroe, Lucian Șova):
Au fost semnate primele două contracte de finanțare din fonduri europene pentru contractele necesare elaborării SF și PT, pentru tronsoanele Ploiești-Buzău și Buzău- Focșani, cu o lungime însumată de 145,69 km.
Au fost desemnați câștigătorii și semnate contractele pentru elaborarea SF și PT necesare construcției tronsoanelor Ploiești-Buzău, Buzău-Focșani, Focșani-Bacău (cu o lungime totală de 241,59 km).
A fost semnat și contractul pentru construcția Variantei Ocolitoare a Municipiului Bacău, care cuprinde inclusiv sectorul la profil de autostradă (16,26 km), parte a A7.
Semnare Contracte de finanțare din fonduri UE nerambursabile (POIM), pentru elaborarea SF și PT necesare construcției A7:
– 30 mai 2018, Contract de finanțare semnat pentru tronsonul Ploiești-Buzău (comunicat site CNAIR).
– 30 mai 2018, Contract de finanțare semnat pentru tronsonul Buzău – Focșani (comunicat site CNAIR).
Desemnare câștigători contracte:
– 05 iulie 2018, a fost desemnat câștigătorul pentru contractul necesar Elaborării Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic pentru tronsonul Buzău-Focșani (comunicat site CNAIR).
– 09 august 2018, a fost desemnat câștigătorul pentru contractul necesar Proiectării și Execuției Variantei de Ocolire Bacău. Este primul contract prin care s-a construit inclusiv primul sector care face parte din A7 (comunicat site CNAIR).
– 27 august 2018, a fost desemnat câștigătorul pentru contractul necesar Elaborării Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic pentru tronsonul Focșani – Bacău (comunicat site CNAIR).
– Septembrie 2018, a fost desemnat câștigătorul pentru contractul necesar Elaborării Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic pentru tronsonul Bacău-Pașcani.
Semnare contracte:
– 24 septembrie 2018, au fost semnate contractele pentru Elaborarea Studiilor de Fezabilitate și Proiectelor Tehnice necesare construirii tronsoanelor Ploiești – Buzău și Buzău – Focșani, parte a A7 (comunicat site CNAIR).
– 14 noiembrie 2018, a fost semnat contractul pentru Elaborarea Studiului de Fezabilitate și Proiectului Tehnic necesare construirii tronsonului Focșani – Bacău, parte a A7 (comunicat site CNAIR).
– 22 decembrie 2018, a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția Variantei de Ocolire a Municipiului Bacău, cu o lungime de 30,8 km, din care 16,269 km construiți la profil de autostradă, care face parte din A7 (comunicat site CNAIR).
2019 (prim-ministru PSD, Viorica Dăncilă – ministrul Transporturilor PSD, Răzvan Cuc):
Au fost semnate ultimele două contracte de finanțare din fonduri europene pentru contractele necesare elaborării SF și PT, pentru tronsoanele Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani, cu o lungime însumată de 173,28 km.
A fost desemnat câștigătorul și a fost semnat contractul pentru elaborarea SF și PT necesare construcției Tronsonului Bacău-Pașcani al A7. Practic, în 2019, s-a finalizat seria semnării tuturor contractelor pentru proiectarea autostrăzii Moldovei (A7), între Ploiești și Pașcani (319 km).
A început construcția Variantei Ocolitoare Bacău, cu 4 luni mai devreme față de termenul contractual.
Semnare Contracte de finanțare din fonduri UE nerambursabile (POIM), pentru elaborarea SF și PT necesare construcției A7:
– 18 februarie 2019, Contract de finanțare semnat pentru tronsonul Bacău – Pașcani (comunicat site CNAIR).
– 1 aprilie 2019, Contract de finanțare semnat pentru tronsonul Focșani – Bacău (comunicat site CNAIR).
Începere lucrări:
– 8 martie 2019, a început construcția Variantei Ocolitoare Bacău, cu 4 luni mai devreme față de termenul contractual, care era 24 iulie 2019 (comunicate CNAIR).
2020-2021 (prim-miniștri PNL, Ludovic Orban și Florin Cîțu – miniștrii Transporturilor,Lucian Bode, PNL, Cătălin Drulă, USR și Dan Vâlceanu, PNL):
În perioada 2020-2021, s-au derulat contractele pentru proiectarea A7, iar miniștrii Lucian Bode, PNL, Cătălin Drulă USR și Dan Vâlceanu, PNL, au avut doar sarcina să urmărească derularea acestor documente semnate anterior în mandatele miniștrilor PSD ai Transporturilor.
Ulterior finalizării etapei de proiectare, în anul 2021, trebuia să fie lansată etapa de construcție, prin scoaterea la licitație a contractelor de execuție.
Din păcate, din cauza unor întârzieri acumulate în special în mandatul ministrului USR al Transporturilor, au fost lansate în licitație doar contractele pentru construcția celor 3 loturi ale tronsonului Ploiești – Buzău.
De altfel lotul care a avut cele mai mari probleme în stabilirea definitivă, în 2023, a unui constructor se află exact pe acest tronson și anume lotul 3, Pietroasele-Municipiul Buzău. Principala cauză este slaba pregătire, în perioada ministrului USR, a documentației necesare licitării acestui contract, care a provocat o serie de contestații in faza de stabilire a câștigătorului.
La momentul la care Cătălin Drulă (USR) a părăsit mandatul de ministru al Transporturilor, celelalte 10 din cele 13 contracte necesare construcției A7 (Ploiești – Pașcani), nici măcar nu aveau pregătită documentația necesară pentru lansarea în licitație.
În mandatul de ministru al Transporturilor al lui Cătălin Drulă nu s-a semnat niciun contract de finanțare.
2021 – 2025 (prim-miniștri PNL, Nicolae Ciucă, PSD, Marcel Ciolacu și PNL, Ilie Bolojan – miniștrii Transporturilor, Sorin Grindeanu și Ciprian Șerban, PSD):
Situația a fost deblocată în mandatul ministrului PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu (noiembrie 2021 – iunie 2025).
Au fost semnate toate contractele de finanțare pentru comstrucția tronsoanelor A7.
Au fost semnate toate cele 13 contracte pentru execuția lucrărilor pe toți cei 319 km ai A7, între Ploiești și Pașcani.
Au fost emise odinele de începere pe toate cele 13 loturi (319 km).
Pe 7 loturi (146 km) din cele 13 loturi, se circulă deja la ora actuală.
Practic acum se circulă pe autostradă, de la Ploiești la Focșani.
Urmează finalizarea loturilor dintre Focșani și Pașcani, aflate acum în construcție, ceea ce va face posibilă circulația anul viitor pe întreaga A7, între Ploiești și Pașcani (319 km).
Semnare Contracte de finanțare din PNRR, fonduri UE rambursabile (împrumut) pentru construcția tronsoanelor dintre Ploiești și Pașcani ale A7:
– Ploiești – Buzău (loturile 1, 2, 3): au fost semnate contractele de finanțare în data de 07 iunie 2022
– Buzău – Focșani (loturile 1, 2, 3, 4): au fost semnate contractele de finanțare în data de 29 august 2022
– Focșani – Bacău (loturile 1, 2, 3): au fost semnate contractele de finanțare în data de 15 decembrie 2022
– Bacău – Pașcani (loturile 1, 2, 3): au fost semnate contractele de finanțare în data de 07 noiembrie 2022
Lansarea în licitație a contractelor pentru execuția licrărilor:
– Ploiești-Buzău (loturile 1, 2, 3): 01 iunie 2021
– Buzău – Focșani (loturile 1, 2, 3, 4): 04 februarie 2022
– Focșani – Bacău (loturile 1, 2, 3): 05 august 2022
– Bacău – Pașcani (loturile 1, 2, 3): 27 iulie 2022
Desemnare câștigători contracte execuție lucrări:
– Ploiești-Buzău, lot 1: 18 aprilie 2022
– Ploiești – Buzău, lot 2: 15 martie 2022
– Ploiești – Buzău, lot 3: 23 octombrie 2023
– Buzău – Focșani, lot 1: 04 august 2022
– Buzău – Focșani, lot 2: 12 decembrie 2022
– Buzău – Focșani, lot 3: 12 decembrie 2022
– Buzău – Focșani, lot 4: 04 august 2022
– Focșani – Bacău, lot 1: 25 noiembrie 2022
– Focșani – Bacău, lot 2: 25 noiembrie 2022
– Focșani – Bacău, lot 3: 25 noiembrie 2022
– Bacău – Pașcani, lot 1: 22 decembrie 2022
– Bacău – Pașcani, lot 2: 23 decembrie 2022
– Bacău – Pașcani, lot 3: 29 decembrie 2022
Semnare contracte:
– Ploiești-Buzău, lot 1: 05.07.2022
– Ploiești – Buzău, lot 2: 07.07.2022
– Ploiești – Buzău, lot 3 : 28.12.2023
– Buzău – Focșani, lot 1: 12.09.2022
– Buzău – Focșani, lot 2: 19.01.2023
– Buzău – Focșani, lot 3: 19.01.2023
– Buzău – Focșani, lot 4: 12.09.2022
– Focșani – Bacău, lot 1: 28.12.2022
– Focșani – Bacău, lot 2: 28.12.2022
– Focșani – Bacău, lot 3: 28.12.2022
– Bacău – Pașcani, lot 1: 06.03.2023
– Bacău – Pașcani, lot 2: 07.03.2023
– Bacău – Pașcani, lot 3: 13.03.2023
Începere lucrări:
– Ploiești-Buzău, lot 1: 22.08.2022
– Ploiești – Buzău, lot 2: 12.08.2022
– Ploiești – Buzău, lot 3: 01.03.2024
– Buzău – Focșani, lot 1: 05.12.2022
– Buzău – Focșani, lot 2: 06.02.2023
– Buzău – Focșani, lot 3: 10.02.2023
– Buzău – Focșani, lot 4: 05.12.2022
– Focșani – Bacău, lot 1: 29.03.2023
– Focșani – Bacău, lot 2: 03.05.2023
– Focșani – Bacău, lot 3: 03.05.2023
– Bacău – Pașcani, lot 1: 02.05.2023
– Bacău – Pașcani, lot 2: 02.05.2023
– Bacău – Pașcani, lot 3: 02.05.2023
Loturi A7 în circulație la ora actuală:
– Dumbrava – Mizil: 21 km
– Mizil – Pietroasele: 28,35 km
– Pietroasele-Buzău: 14 km
– Buzău – Vadu Pașii: 4,6 km
– Vadu Pașii – Râmnicu Sărat: 30,8 km
– Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni: 36,1 km
– Mândrești Munteni – Focșani: 10,94 km
Loturi A7 pe care urmează să fie deschisă circulația până la finalul anului viitor (2026):
– Focșani – Domnești Târg (35,6 km)
– Domnești Târg – Răcăciuni (38,78 km)
– Răcăciuni – Bacău (21,52 km)
– Săucești – Trifești (30,3 km)
– Trifești – Gherăeşti (18,99 km)
– Mircești – Pașcani (28,09 km)
Toate informațiile prezentate pot fi verificate pe siteul CNAIR și pe pagina de facebook a Companiei.
