Orașele universitare din Europa investesc în legături velo între campusuri, cartiere și gări. La Iași, unde studiază aproximativ 60.000 de tineri, indicatoarele pistelor au fost demontate, iar într-un răspuns transmis redacției 7IAȘI, Poliția Rutieră anunță că ulterior nu a primit de la Primăria Iași nicio documentație pentru avizarea unor proiecte noi de semnalizare.
Diferența se vede în infrastructură. Münster, în Germania, are aproximativ 470 km de trasee velo semnalizate, inclusiv turistice.
În Groningen, Țările de Jos, aproximativ 60% dintre deplasările din oraș sunt făcute cu bicicleta. Două rute facilitează accesul la campusul Zernike, evitând aglomerația și reducând opririle la semafoare. Un program susținut de guvern, provincie și municipalitate prevede circa 40 milioane de euro pentru noi conexiuni velo până în 2040.
Leuven, în Belgia, a finalizat în aprilie 2026 modernizarea traseului Vuntpad, lărgit de la 1,2 la 3 metri. Din investiția de aproximativ 677.000 euro, orașul a contribuit cu 232.000 euro.
Pentru primarul Mihai Chirica, lipsa pistelor de biciclete este subiect de miștouri și de ceartă politică.
La Iași, cele opt trasee de biciclete care au fost desființate în vara acestui an însumau circa 26,5 km, în mare parte pe trotuare. Au fost desființate, iar altele noi nu vor apărea prea curând.
Într-un răspuns transmis redacției 7IAȘI, IPJ Iași precizează că, după demontarea semnalizării verticale, nu a fost înregistrată nicio documentație pentru avizarea proiectelor de semnalizare a pistelor. Tot Poliția confirmă că proiectul Rond Agronomie–Tudor Vladimirescu, avizat favorabil la 6 martie 2023, nu a fost implementat.
„Ulterior demontării semnalizării rutiere verticale specifică pistelor pentru biciclete, la Serviciul Rutier lași nu a fost înregistrată nicio documentație în vederea emiterii avizului politiei rutiere pentru proiecte de semnalizare a pistelor pentru biciclete, în municipiul lași.
Menționăm faptul că în cursul anului 2023 la Serviciul Rutier Iasi a fost depus proiectul de semnalizare rutieră ,Proiectare amenajare piste de biciclete pe traseul Rond Agronomie – bulevardul Tudor Vladimirescu”, din municipiul lași, proiect care viza amenajarea unei piste pentru biciclete în municipiul lași, pe traseul Rond Agronomie – Bulevardul Carol 1 – strada Gheorghe Asachi – Strada Lascăr Catargi – Strada Vasile Conta – Bulevardul Independenței – strada Sărărie – strada Elena Doamna – strada Pădurii – Bulevardul Tudor Vladimirescu – Pod Tudor Vladimirescu.
În urma analizei documentației, Serviciul Rutier lași a emis avizul favorabil nr. 115 (336571/06.03.2023) însă proiectul nu a fost implementat până în prezent”, se arată în răspunsul transmis redacției de către Serviciul Poliției Rutiere Iași.
În orașele universitare de Europa, bicicleta este principalul mijloc de transport
Într-un sondaj realizat pentru conceptul de mobilitate al Universității Münster în anul 2023, 56% dintre studenții respondenți foloseau bicicleta pentru deplasarea la facultate. Municipalitatea coordonează și amenajarea Kanalpromenade, un coridor de 27 km, asfaltat și lărgit pe sectoare la 3–4 metri, destinat inclusiv studenților și navetiștilor, finanțat preponderent de statul federal.
Chiar pe site-ul instituției, Universitatea din Munster îi anunță pe studenții sosiți la studiu că bicicleta este principalul mijloc de transport folosit în localitate și împrejurimi, dar îi și avertizează pe aceștia cu privire la respectarea regulilor de circulație:
„Locuitorii din Münster folosesc de obicei bicicletele pentru a se deplasa prin oraș, așa că nu este de mirare că Münster este cunoscut pe scară largă drept „capitala bicicletelor din Germania”. Promenada, o stradă mărginită de copaci care înconjoară orașul Münster, este numită și „autostrada bicicletelor”. O gamă largă de piste pentru biciclete, străzi pentru biciclete și așa-numitele „străzi cu sens unic inversat”, pe care ciclistii au voie să circule împotriva sensului traficului, le permit locuitorilor să ajungă aproape oriunde cu bicicleta, fără prea multe dificultăți.
Vă recomandăm să cumpărați o bicicletă imediat ce ajungeți în Münster”
Traficul s-a blocat. „Au venit studenții”
La Iași, deschiderea anului universitar echivalează cu apariția ambuteiajelor în trafic. Transportul public nu reprezintă o alternativă viabilă, deoarece nu este predictibil. Tramvaiele și autobuzele nu respectă graficele de circulație.
Lipsa traseelor velo sigure și a unor conexiuni de transport public rapide și previzibile încurajează folosirea mașinii, adăugând trafic pe străzile deja aglomerate.
Chirica este subiect de miștouri. Pentru el, bicicletele sunt „progresist-marxiste”
La reuniunea de mobilitate urbană din 18–19 iunie 2026, Chirica a calificat solicitarea continuității pistelor drept „un mesaj progresist-marxist”, invocând temperaturile negative.
Ulterior s-a răzgândit: „Primăria Municipiului Iași nu va desființa pistele pentru biciclete”. A anunțat și un masterplan realizat „în cel mult șase luni”.
Un banner amplasat în urmă cu două săptămâni la intrarea în Iași, dinspre Vaslui, îi invită pe ieșeni la Bacău, unde ar exista 44 km de piste. Primarul băcăuan Lucian Viziteu (USR) a negat atacul politic, motivând că este vorba de promovarea orașului.
Edilul Mihai Chirica a numit gestul „inutil și jignitor”.
