Un nou incident grav cu un tramvai scăpat de sub control a avut loc, la începutul lui aprilie, pe bulevardul Nicolae Iorga. Sistemul de frânare al vagonului a cedat, iar vatmanul nu a mai reușit să oprească garnitura, care a intrat în coliziune cu un alt tramvai aflat pe traseu.
Din fericire, nu au existat victime, pentru că în cealaltă garnitură nu erau călători. Dar acest lucru ține exclusiv de noroc, nu de siguranța sistemului.
Dacă acest incident s-ar fi produs într-o zonă în pantă, precum în alte cazuri din trecut, consecințele ar fi putut fi dramatice. Vorbim despre un risc real pentru viețile ieșenilor, nu despre o simplă defecțiune tehnică izolată.
Nu este primul incident de acest tip. Nu este o întâmplare. Vatmanii se plâng de calitatea pieselor de schimb folosite de Compania de Transport Public Iași și de faptul că, de prea multe ori, reparațiile sunt mai degrabă niște improvizații.
În urmă cu un an, doar prezența de spirit a vatmanului și a călătorilor a împiedicat un dezastru. Poate vă mai aduceți aminte imaginile: în stația de la Palatul Culturii, roțile unui tramvai au rămas blocate, vatmanul le-a deblocat manual, iar garnitura a luat-o la vale. A fost oprită, cu mâinile, de vatman și de călători.
Acesta este rezultatul direct al unei administrații care a eșuat sistematic în modernizarea transportului public din Iași.
Ani de zile, proiecte esențiale au fost întârziate sau ratate. Finanțări importante au fost pierdute. Investițiile au fost fie întârziate, fie mimate.
Tramvaiele noi aflate astăzi în circulație nu sunt rezultatul unei strategii coerente la nivel local, ci au fost aduse prin intervenția Guvernului, după ce administrația locală a demonstrat că nu este capabilă să gestioneze eficient proiecte majore.
În paralel, proiecte esențiale pentru infrastructura de transport au fost compromise. Depoul Dacia, care ar fi trebuit să fie un pilon al modernizării sistemului, a ajuns un simbol al eșecului administrativ: un șantier abandonat, bani pierduți din PNRR și o oportunitate ratată pentru oraș.
Între timp, ieșenii sunt nevoiți să circule într-un sistem vulnerabil, în care astfel de incidente se repetă.
Aceasta nu mai este doar o problemă de management. Este o problemă de siguranță publică.
Atunci când un mijloc de transport în comun rămâne fără frâne, nu vorbim despre o simplă defecțiune. Vorbim despre un potențial dezastru. Iar când astfel de situații se repetă, responsabilitatea nu mai poate fi evitată.
Administrația locală trebuie să ofere urgent răspunsuri clare:
1. Care este starea reală a parcului de tramvaie?
2. Ce măsuri concrete au fost luate pentru prevenirea unor astfel de incidente?
3. Câte alte vehicule circulă în acest moment cu riscuri similare?
Ieșenii nu mai pot fi lăsați la voia întâmplării.
Pentru că, atunci când lipsa de acțiune devine politică publică, următorul accident nu mai este o posibilitate. Devine o certitudine.
Întrebarea nu mai este dacă se va întâmpla din nou.
Ci când.
Marius BODEA
Senator USR de Iași
