Un sat cu circa 700 locuitori din comuna Dumești este ocolit de către operatorul de transport care are contract cu Consiliul Județean Iași. Oamenii susțin că deși satul Hoișești este inclus în traseul spre Iași, autobuzele Fila Company SRL nu trec niciodată prin localitate. „Cetățenii sunt obligați să parcurgă pe jos peste 3 kilometri dus şi 3 kilometri întors până la cea mai apropiată stație de autobuz”, arată semnatarii petiției.
CJ Iași susține că satul nu este inclus în program, în timp ce oamenii arată contrariul și cer soluționarea situației.
Primarul comunei susține că doar câțiva oameni folosesc mijlocul de transport și nu se justifică intrarea în sat.
„Sunt motive economice. Nu cred că ar genera venituri acest traseu nu s-ar duce, dar nu sunt călători”, a spus Gabriel Agavriloaie, primarul comunei.
Oamenii spun că dacă autobuzele ar intra în sat, numărul de călători ar fi mult mai mare.
În schimb, patronul firmei de transport susține că nu poate intra cu autobuzul din cauza drumului îngust și a nerentabilității traseului.
Un sat întreg din apropierea Iașului este ocolit de transportatorul care asigură cursele spre municipiu. Locuitorii satului Hoișești din comuna ieșeană Dumești au depus o petiție la Consiliul Județean Iași prin care au arătat că operatorul Fila Company SRL refuză să intre cu autobuzul în sat pentru a prelua călătorii. Oamenii sunt nevoiți să circule șase kilometri dus-întors în fiecare zi până la cea mai apropiată stație de autobuz sau să apeleze la mașini de ocazie pentru a ajunge în oraș. Abia din toamna anului trecut în sat a fost introdus și microbuzul școlar pentru zecile de elevi care locuiesc în Hoișești.
Șase kilometri zilnic pentru un drum dus întors acasă – autobuz
Cincizeci de locuitori ai satului Hoișești, comuna Dumești, au semnat o petiție către Consiliul Județean (CJ) Iași prin care arată că autobuzele transportatorului Fila Company SRL evită satul, deși trasuel este inclus în programul de transport județean al rutei 027 Iași- Lețcani- Păușești.
„Deşi satul Hoiseşti figurează ca stație de îmbarcare-debarcare în Programul de transport public județean aprobat prin HCJ Iaşi nr. 391/2012, fiind modificat şi completat prin următoarele hotărâri: HCJ Iași nr. 60/2013, HCJ Iași nr. 432/2013, HCJ Iași nr. 218/2014, HCJ Iași nr. 77/2016, iar prin HCJ Iaşi nr. 433/2013 s-a atribuit licența de traseu și prin HCJ Iaş nr. 276/2023 și HCJ Iasi nr. 425/2024 i-a fost prelungită licența, operatorul Fila Company SRL nu intră în satul Hoișeşti şi nu respectă traseul”, se arată în petiția depusă la Consiliul Județean Iași. Petiția a fost inițiată de Ștefan Luchian, un ales local în Dumești și semnată ulterior de locuitorii satului.
În sat sunt circa 700 de locuitori, conform ultimului recensământ, care nu beneficiază de transport public.
„Cetățenii sunt obligați să parcurgă pe jos peste 3 kilometri dus şi 3 kilometri întors până la cea mai apropiată stație de autobuz, deși satul are sute de locuitori, elevii, vârstnicii şi persoanele bolnave nu au un transport public, deşi obligația legală a CJ Iaşi este să asigure acces egal la serviciile publice de transport”, se mai arată în petiția semnată de oameni.
CJ a bagatelizat cererea: „Satul este trecut ca ramificație”
Într-un schimb de adresă cu semnatarii petiției, funcționarii de la Serviciul Public de Transport Județean din cadrul CJ Iași susțin că Hoișești este doar trecut ca ramificație, adică este un punct pe traseul din Dumești.
„În ceea ce priveşte respectarea stațiilor de îmbarcare-debarcare, aşa cum ați fost informat şi telefonic, prin efectuarea calculului distanței dintre stații, localitatea Hoiseşti este deservită actualmente doar prin ramificația dintre DJ280C cu DC26, locuitorii acesteia fiind nevoiți să se deplaseze 3 km pentru a beneficia de serviciul de transport public județean”, se arată în adresa celor de la Consiliul Județean.
Consiliul Județean a dat vina pe primăria din Dumești
CJ susține că satul Hoișești nu a fost inclus în nici un program până acum și că va face parte din noul Program de transport public județean, care momentan se află contestat în instanță de către operatorii de transport.
„Până la apariția HCJ nr.336/2024, stațiile de îmbarcare/debarcare nu au fost localizate cu precizie prin coordonate geografice, ci doar prin nominalizarea localităților tranzitate de traseele județene, deşi Consiliul Județean Iași a trimis periodic adrese în acest sens către UAT-urile componente ale județului Iaşi. În acest sens, nu au fost înregistrate la CJ, adrese prin care să se solicite includerea localității Hoiseşti – altfel decât Hoiseşti-ramificație în programul de transport județean cu indicarea stației de îmbarcare/debarcare chiar și la nivel de denumire populară, fără a se indica coordonatele geografice ale acesteia. În acestă situație, menționarea HCJ nr.336/2024 are menirea de a arăta că din punctul de vedere al CJ situația a fost rezolvată”.
Oamenii arată că nu e vorba de o ramificație a altei opriri, ci în traseul dintre oraș și satul Păușești, localitatea Hoișești este trecută ca stație. „Aceasta este o încălcare directă şi documentabilă a programului aprobat prin hotărâre de Consiliu Județean. Hoișești nu e trecut ca ramificație, ci este inclus ca stație în traseul 027 menționat”, susțin semnatarii petiției.
Primarul PSD: „Sunt cinci-șase persoane care merg cu autobuzul”. Microbuzul școlar a fost introdus abia în toamna lui 2025
7IAȘI a discutat cu primarul PSD Gabriel Agavriloaie despre situația din satul Hoișești. Acesta susține că sunt doar câteva persoane care se încumetă să meargă cu autobuzul și că operatorul nu intră în sat din rațiuni economice. Elevii din sat beneficiază de microbuz abia de la începutul noului an școlar în curs, din toamna lui 2025.
„Microbuzul pentru elevi a fost introdus din luna septembrie 2025, de când a început anul școlar. Avem circa 60 de copii. La stația de la Dumești, care se intersectează cu drumul de la Hoișești coboară cinci-șase oameni, de aceea cred că operatorul nu vrea să facă traseul. Sunt motive economice. Nu cred că ar genera venituri acest traseu nu s-ar duce, dar nu sunt călători. Vom vedea ce putem face, ce discuții vom avea”, a spus Gabriel Agavriloaie, primarul comunei Dumești.
În schimb, semnatarii petiției arată că din moment ce autobuzele vor intra în sat, numărul de călători va fi mai mare.
„Noi vrem ca autobuzul să intre și în sat, așa cum e normal. Dacă ar veni pe aici, numărul călătorilor ar fi mai mare. E și normal și logic. Sunt bătrâni care nu pot merge aproape trei kilometri până în stația dinspre Dumești. Sunt oameni care trebuie să ajungă repede la serviciu și au nevoie de un mijloc de transport în comun. CJ ne-a ignorat și a spus că situația e rezolvată cu noul program. Cine știe însă când acesta va fi implementat dacă tot e atacat în instanță”, a spus unul din semnatarii petiției.
Plângeri la ARR și ISCTR împotriva transportatorului
Oamenii au făcut plângeri și la Autoritatea Rutieră Română și la Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier privind activitatea operatorului de transport. Petiționarii au susținut că șoferii nu respectă traseul, frecvența curselor a fost redusă, orarul nu e respectat, iar autobuzele sunt supraîncărcate.
„Vorbim de utilizarea de mijloace de transport neconforme cu licența. În locul autobuzului IS-70-TUR (57 locuri) și microbuzului B-777-TUR (19 locuri) s-au folosit autobuze vechi, degradate, fără încălzire, ventilație și siguranță tehnică adecvată. De asemenea, s-a trecut și la majorarea unilaterală a tarifelor la bilete și abonamente, fără hotărârea Consiliului Județean Iași și fără fundamentare economică, contrar dispozițiilor legale. Aceste fapte contravin în mod direct legislației în vigoare, regulilor de siguranță rutieră și condițiilor din licența de traseu, reprezentând abateri”, se arată în petiție.
Patronul firmei de transport: „Oameni puțini, drum îngust, nu am cum să intru”
Cezar Veringă, administratorul Fila Company SRL susține că intrarea de pe drumul spre sat este extrem de îngustă pentru un autobuz și nu a putea intra cu mijlocul de transport.
„Au fost cei de la CJ acolo, au măsurat, nu poți intra cu autobuzul pentru că este un cap de pod care îngustează tot și trebuie să intri pe contrasens. În plus, sunt doar câțiva oameni de acolo care merg cu autobuzul. Ar trebui să ocolesc și să intru pe partea opusă satului ca să-i preiau, ceea ce duce la nemulțumirea celorlalți”, a precizat Cezar Veringă, administratorul Fila Company SRL.
Vlad ROTARU
